J'ai décider de déposer le moteur pour lui faire une petite beauté et supprimer les boites de chauffage.
Pour la dépose du moteur j'ai suivi ce tuto :
https://www.flat4ever.com/depose-et-repose-du-moteur-vw/
A la seul différence, c'est que j'ai déposé le moteur au sol, levé la cox et passé le moteur sur le côte droit pour éviter de levé la cox trop haut.
Je vais changer la turbine, tôle de poulie de vilebrequin, tôle croissant devant le moteur, joint diverse, poulie de vilebrequin et mettre des J-tube à la place des boîte de chauffage
Alternateur et poulie du vilebrequin enlevé. La poulie sera remplacée.
Vu que le moteur est déposé je vais changer le joint spi du volant moteur qui fuit ainsi que celui de la boite.
Un coup de propre avec du WD40 et de l'huile de coude 😁
Nouvelle poulie avec son boulon chromé, je la trouve très belle.
Mise en place de la nouvelle pipe d'admission. Vu que la pipe est compatible 1300 et 1600, il a fallu jouer de la scie à métaux pour que tout tombe en face. Conseil, le faire à tête reposé, prendre son temps et bien mesurer. En une heure c'est fait!
Décalage du réchauffeur à droite comme à gauche.
Et voilà, la pipe d'admission est en place.
Vu que je supprime les boîtes de chauffage, j'ai mis des J-tubes.
Vu que le moteur n'est plus dans son compartiment, j'en ai profité pour ajouter des panneaux isolants.
Honnêtement, beau de loin mais de près je trouve ça moyen.
J'espère que j'entendrais la différence.
Changement du joint Spi volant moteur pensant que la fuite d'huile venait de là mais au final je pense que ça vient de la capsule juste en dessous.
Un avant/après du nettoyage de la boîte de vitesse et j'ai aussi changé les 2 supports de cloche de boîte.
Perçage et mise en place des écrous à sertir sur la turbine pour la fixation de la bobine.
A faire avec minutie.
Voilà le travail fini après avoir tout remonté.
Assez fier de moi pour une première fois, tout n'est pas parfait mais je ferais mieux une prochaine fois 😁
